Zer da BMS

BMS, ingelesezko izen osoa Battery Management System da, bateriak kudeatzeko sistemari egiten dio erreferentzia. BMS energia berriko ibilgailuen "bateria kudeatzailea" dela esan daiteke. Bateriaren egoera denbora errealean kontrolatu dezake, barneko bateria kudeatu, bateriaren eraginkortasuna hobetu, bateria gehiegi kargatu eta deskarga ez dadin eta bateriaren bizitza hobetu dezake.
BMS software eta hardware bilduma oso handia da, sentsoreak, prozesatzeko unitate zentrala, eragingailuak eta abar barne. BMS-k bateria-zelularen egoera-informazioa lortzen du bateria-paketean banatutako sentsoreen bidez, eta egoera-informazioa prozesadore zentralari transmititzen dio prozesadoreak prozesatzeko, eta feedback-informazioa prozesatu eta exekutatzen du eragingailuaren bidez, horrela doitzeko. bateriaren egoera lan-ingurune egokian eta ingurune seguruan egotea eta ibilgailuaren potentzia-eskaera asetzea.

BMSren oinarrizko funtzioa bateria-sistemaren tentsioa, tenperatura, korrontea, erresistentzia eta beste datu batzuk biltzea da, ondoren datuen egoera eta bateriaren erabilera-ingurunea aztertzea eta bateria-sistemaren karga- eta deskarga-prozesua kontrolatzea eta kontrolatzea. Funtzioaren arabera, BMSren funtzio nagusiak bateriaren egoeraren azterketan, bateriaren segurtasunaren babesean, bateriaren energiaren kudeaketan, komunikazioan eta akatsen diagnostikoan bana ditzakegu.

BMS sistema bateria kudeatzeko sistema bat da, hau da, bateriaren eta erabiltzailearen arteko lotura.

1, BMS bateria kudeatzeko sistema da, bateria eta erabiltzailearen arteko lotura. bms-en objektu nagusia bigarren mailako bateria da, helburua bateriaren erabilera-tasa hobetzea da, bateriaren gainkarga eta gaindeskargaren fenomenoa saihestea, bateriaren bizitza luzatzea eta bateriaren egoera kontrolatzea.

2. Bateria kudeatzeko sistema estuki integratuta dago ibilgailu elektrikoaren bateriarekin. Sentsoreen bidez bateriaren tentsioa, korrontea eta tenperatura denbora errealean detektatzen dira. Aldi berean, ihesen detekzioa, kudeaketa termikoa, bateriaren oreka kudeatzea, alarma-gorarazlea eta geratzen den edukieraren kalkulua ere egiten dira. (SOC), deskarga-potentzia, bateriaren hondatze-maila (SOH) eta gainerako gaitasunaren (SOC) egoeraren berri ere ematen dira. kontrolatu irteerako potentzia maximoa bateriaren tentsioaren, korrontearen eta tenperaturaren arabera algoritmoarekin kilometraje maximoa lortzeko, eta kargagailua algoritmoarekin kontrolatu korronte onena kargatzeko, eta komunikatu ibilgailuaren kontrolagailu nagusiarekin, motor kontrolagailuarekin, energia kontrolatzeko sistemarekin. , ibilgailuak bistaratzeko sistema eta antzekoak denbora errealean CAN bus interfazearen bidez.

3. BMS zentralizatuak kostu baxuaren, egitura trinkoaren eta fidagarritasun handiko abantailak ditu. Orokorrean ohikoa da edukiera baxua, presio total baxua eta bateria-sistemaren bolumen txikia duten agertokietan, hala nola erreminta elektrikoak, robotak (robot manipulatzaileak, robot elektrikoak), IOT etxe adimentsuak (ekorketa-robotak, xurgagailu elektrikoak), eskorga elektrikoak, baxu elektrikoak. -abiadurako ibilgailuak (bizikleta elektrikoak, moto elektrikoak, turismo-kotxe elektrikoak, patruila-kotxe elektrikoak, golf-gurdi elektrikoak, etab.), ibilgailu hibrido arinak.